高分求助赛车改装
1、根据FIA的规定，A组赛车可以在不改变外型的情况下，进行无限制的性能改装，但必须提前呈交一份详细的相关资料进行登记注册，获得批准后，方可以着手改动。目前我国大多数选手都没有足够的资金去改装A组赛车。另一类的N组赛车在性能改装等方面是有许多限制的，相应的改装项目就比较少。
2、楼主：只要你肯花大量的钱，肯定能行！但再怎么改装，只能接近S车的性能不能超越。个人给你的建议：把点火装置改到14引擎能上多少是多少进气越高越好其他的就按照个人的喜好改善了，其它的还是少改，对车有影响。
3、具体而言在广东这种亚热带天气下，5°—8°的火花塞比较合适（普通汽车使用5°—6°、可改为6°、7°、8°，具体要视实际装车后反应而定，市区使用一般车建议最高7°为准），而9°以上的则只有在酷热的天气下的赛车才用得上。
4、图层1，花红色的弯曲条。图层2，做一个想蒙版一样的物体。图层3，填充黑色，做底色 然后实现遮罩就好了。遮罩，FLASH里面的遮罩的意思是这样的：被遮住的地方就是你要显示出来的地方，所以，在那个红色东西的上面建个层做为遮罩层，通过遮罩层里图片位置的变化来控制出下一层图像显示出来的部分。
5、定位环：将模具正确的定位在射出机板上，同时使模具坚浇道对准射出机的喷嘴。注口衬套：塑胶进入模具内部的通道。上固定板：使母模部分可以固定在成型机上。母模板：在模具的固定侧。母模仁：为便于塑件成型而镶配于母模板内的模仁。
6、ニューノーマル：（英）new normal 新常态，新标准 同质化=同质化。パラダイムシフト：（英）paradigm shift 范例变化，模式转换。スキル要件：技能的重要事情，翻成了“技能的内涵”。引向ICT业界“新常态”的云计算是导致所有价值观念变化的（一种）计算服务。
F1赛车的前翼设计上分双片式和三片式,这两者之间各有什么优缺点?_百度...
理论上讲，双片式前翼能够创造更多的下压力和拥有更高的效率。但是当气流发生分离时，这种优势便会丧失，而且气流分离在双片式前翼上更容易出现。为了防止气流分离，工程师必须打开翼片之间的缝隙，但是双片式前翼只有一条缝隙，而三片式前翼有两条，此时三片式设计的优势便体现出来了，它能更容易的处理气流分离的问题。
F1赛车的各项参数是碳素纤维增强塑料，排气量3000CC以内的10缸发动机。车身（BODY）：F1赛车的车身采用碳素纤维增强塑料（CFRP）。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后，被称为无大梁单体结构（Monocogue）的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。
下压力（Downforce）：它的目的上让高速飞驰的赛车被牢牢地压在赛道上，保证赛车轮胎拥有足够的附着力。下压力通过赛车的车身，前翼和尾翼等等的独特设计与高速流动的气流相互作用来实现。它通常随著赛车速度的增加而不断提高。 8，排位（Grid）：决赛起跑的排列位置，依据排位赛的结果来决定。
加之，我们的设计将前翼在接近前车是有更好的工作效率。车体由英国的lolA赛车公司的专家在风洞和CFD中用几百个小时的努力精心雕琢而成。并在高下压力和较少的乱流之间获得完美的平衡。
在1955年，两届F1世界冠军获得者意大利车手阿斯卡利（Alberto Ascari）在蒙扎赛道测试法拉利赛车时，竟离奇的撞车魂归故土。在1958年，法拉利车队的两位车手路易吉-穆索（Luigi Musso）与皮特-科林斯（Peter Collins）分别在法国和德国大奖赛意外身亡。
F1赛车的车长,车宽和最大车高一般是多少
在方向盘打正的状态下，赛车总宽度（包括车轮）不得超过1800mm，总宽度的测量将在轮胎充气至4个大气压状态下进行。4 后轮中心线前赛车宽度 1 后轮中心线前车体宽度不得超过1400mm。
FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。
车身尺寸：前轮距：1450毫米后轮距：1400毫米轮轴距：3100毫米赛车总长度：4800毫米赛车总高度：950毫米赛车总宽度：1800毫米赛车总重量：605千克（包括车手、摄像机、压舱物）引擎/雷诺：型号：雷诺F1 RS25夹角：72度稳定性：超过1400公里排气量：3升气缸数：自然进气，V10。
法拉利恩佐一般指法拉利·恩佐 法拉利·恩佐（Enzo Ferrari，1898年2月18日-1988年8月14日），出生于意大利北部莫德拉，法拉利汽车公司的创始人，被称为“赛车之父”。
在所有的方程式赛车中，一级方程式赛车是级别最高级的。所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。
据悉，该款跑车是一辆科迈罗SS427，也就是人人口中的“大黄蜂”，车型定位中型跑车，采用的是无框车门设计，全车运用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻提高性能，车长达到了4724mm，车宽1880mm，车高1293mm，车身轴距为2743mm，车内空间有限。
